Marshaller

Elgondolkodtató dolog, hogy a pilóták hogyan képesek irányítani azt a hatalmas szerkezetet úgy, hogy az ne menjen neki semminek, se a levegőben, bár erről inkább a légiirányítás gondosodik, se a reptéri mozgások során. Gondoljunk csak arra, hogy például a felszállás során mennyire oda kell figyelniük, mert ha csak egy kicsit is túlhúzzák a szarvkormányt, máris leérhet a gép hátulja. Egy Boeing 767-esnek például, a farokrésze 60 cm-re van az aszfalttól az orr emelésének  pillanatában (rotation).

Egy túlhúzott felszállás

A beállító (angolul marshaller vagy signalman) munkája, hogy segítse a repülőgépek vezetőjét a reptéren való mozgásban, parkolásban. Ők azok, akik kis zászlókkal, vagy világítós botokkal mutogatnak különféle jelzéseket.

Összesen 35 beállító jelzés létezik, közülük az érdekesebbeket és a fontosabbakat mutatja a következő felsorolás:

Gurulj egyenesen előre

Fordulj jobbra

Fordulj balra

Állj meg

Indítsd a hajtóművet

Állítsd le a hajtóművet

Minden rendben / Megerősítés

Tűz van (hajtómű; fék)

Elbocsátás

forrás: CAP 637