A repülőgépnek is megvan a saját követési távolságuk. Minden repülő úgynevezett wake turbulence-t, azaz légörvényeket kelt maga után. Ezek a légörvények erősen megdobálhatják az éppen arra repülő gépet. Különösen a repülőterek esetében kell erre odafigyelni, ahol ugye sűrűn követik egymást a repülők a le és felszállás során. Azonos pályáról való felszállás esetén a következőkre kell odafigyelni:
- Az irányítók próbálják 2 percenként elengedni a gépeket, néhány nagy után egy-egy kisgép következhet, amik között feltétlenül tartani kell a 2 perces szünetet.
- A pilótának meg kell jegyeznie az előző gép elemelkedési pontját, és lehetőleg az előtt emelkedjen el.
- Az emelkedés pályája az előző gép pályája fölött legyen.
Ehhez képest a frankfurti repülőtéren ez másként történik. 3 darab B747 követi egymást 600-700 méteres elkülönítéssel:
3 megjegyzés:
nem lehet, hogy tévedsz? Nem lehet, hoyg ez ugyanaz a gép, csak a felvételezi sűrűség miatt látható ez? Gondolom az utókra van valami kiegyenlítés, ami nem müxik a nagyob ojektumokra, hm?
Sőt! Most vettem észre, hogy nézd meg a kamionokat a balról jobbra tartó sávban! Látszik ahogy egy piros autó jobbról megelőzi a kétkamionos konvojt egy fehér mikrobusz meg balról megy el mellettük!
Igen, én is gondoltam erre, elég jól sikerült összerakniuk a képet, mert valóságosnak tűnik, ugyanakkor nem jó, mert máshol nem fordult elő ilyen (legalábbis nem láttam még).
az tényleg ugyanaz lesz.
Megjegyzés küldése