Hogyan szállj le egy repülővel vészhelyzet esetén - 5 lépésben

Böngészgettem kicsit a del.icio.us aviation címke elemei között (ezek közül én is szemezgettem magamnak néhányat, a bal oldalon kicsit lejjebb, a Hivatkozások címszó alatt láthatóak is) és a következőre bukkantam:
Hogyan szállj le egy repülőgéppel vészhelyzet esetén. Ugye elég elképesztő ez a cím. De lássuk mit is kell tenni:

1.) Ülj le! A kapitány a bal oldalon szokott ülni mellette, jobb oldalon a másodpilóta. Mindkét helyről tökéletesen el lehet vezetni egy repülőgépet. A fontos műszerek mindkét oldalon ott vannak, a középen lévőket pedig ugyanúgy el lehet érni az ülésekből (itt számíthat az, ha valaki jobb, vagy bal kezes). Fontos, hogy miután leültél ne nyúlj semmihez! A repülőgépek többsége fel van szerelve robotpilótával, ami ha üzemel, vezérli az összes kormányszervet. Ha azonban beavatkozunk az irányításba, azonnal átengedi a kormányt.

2.) Hozd szintbe a gépet! Ha nincs robotpilóta a gépen (általában a robotpilóta panelje közvetlenül a szélvédő alatt, középen van), vagy már nem az irányítja a gépet, akkor neked kell egyenesbe hozni a repülőt.

-Ha látod a horizontot, akkor az alapján próbáld meg vízszintbe hozni a gépet.
-Ha nem látszik a föld, akkor használd a műhorizontot, ami a kormány előtt található. A műszer közepén egy kis repülő látszik, vagy ahhoz hasonló ábra, ami megmutatja a repülő helyzetét a földhöz képest. A kék színű felső rész értelemszerűen az eget jelenti, míg a barna a földet. Akkor van szintben a repülő ha az ábra szárnyacskái egy vonalba esnek a kék és barna részt elválasztó vonallal. Ha előre tolod a szarvkormányt a gép bólintani fog, ha magad felé húzod, megemelkedik az orra. Ha balra vagy jobbra téríted ki, akkor a gép a hossztengelye körül fog elfordulni balra vagy jobbra (ez a csűrő kormány). A két pedállal pedig az oldalkormányt vezérelheted, ami a függőleges tengely körül fordítja el a gépet. Minden mozdulatod legyen nagyon finom, a nagy utasszállítógépek lassabban reagálnak.

3.) Kérj segítséget a rádión! Keresd meg a mikrofont (vedd le a pilóta fejéről). Nyomd meg a PTT (push-to-talk) gombot a kormányon, és ismételd el háromszor a MAYDAY szót és a vészhelyzet okát. Majd engedd el a gombot, és várd meg a választ. Ha tudod hogyan kell frekvenciát változtatni, akkor állítsd át 121.5 MHZ-re, ez a sáv a vészhelyzetre van fenntartva.
Ha tudod hol van a transzponder (négy darab kijelző egymás mellett, mindegyik egy számot mutat) állítsd be a 7700-as kódot. Ez a kód a légi irányítók radarernyőjén megjelenik, ők ebből tudni fogják, hogy a gép vészhelyzetben van.

4.) Miután felvették veled a rádiókapcsolatot, kövesd az irányító utasításait! Segíteni fognak mindenben. Válaszolj a kérdéseikre a legjobb tudásod szerint, hogy megkönnyítsd a dolgot.Remélhetőleg az irányító mellett több hozzáértő is a rendelkezésedre áll majd.

5.) Szállj le a géppel! Az irányító elvezet téged a lehető legközelebbi reptérre. Ha nincs a közelben ilyen, akkor egy olyan helyet válassz ki, ahol sík a terep, nincsenek villanyvezetékek, fák és egyéb akadály. Az irányító majd elmondja, hogy milyen konfigurációt kell alkalmaznod a gépen (fékszárnyak, futók, tolóerő beállítás, fények). Mielőtt már majdnem földet érnél, emeld meg kicsit a gép orrát, ettől az átesik (kilebegtetés) és a főfutókra érkezik majd a repülő. Azonnal vedd vissza a tolóerőt a minimumra (a középen lévő nagy karokat húzd magad felé), nyomd meg a pedálokat, amivel kormányozni is tudod a gurulást. Tedd ki az áramlásrontó fékszárnyakat (interceptor) és kapcsold be a sugárfordítót. Ezek mind a gép lefékezését segítik.

Természetesen senki ne várja, hogy ezek birtokában már akár a pilóta jogosítvány is kijár neki, és senki ne próbálja ki, hacsak tényleg nem szükséges átvennie a pilóta helyét!

A bejegyzés a wikiHow alapján készült.
A képek innen vannak.